- Taille de cycliste maximale non communiquée.
- Couleur bordeaux indiquée épuisée, noir et vert disponibles.
Engwe L20 Boost : notre avis, son prix et ses alternatives
Par Alexandre · mis à jour le 23 octobre 2026
Prix constaté le 23/10 chez Engwe
Voir l'offre chez Engwe- Garantie légale de conformité de 2 ans
- Livraison offerte en France, 5 à 7 jours ouvrés annoncés
Le verdict en 2 phrases
Le L20 Boost est le plus facile à enjamber des trois grâce à son cadre bas, et son moteur de 75 Nm aide vraiment en côte. Il fait l'impasse sur la suspension arrière.
Note calculée à partir de la fiche technique et du prix. Voir notre méthode
Pour qui ?
Le piège à éviter
Caractéristiques
Source : engwe-france.fr, relevé le 23 octobre 2026.
Votre autonomie réelle
Les fabricants annoncent l'autonomie au niveau d'assistance le plus faible. Indiquez vos conditions.
Le vrai coût
Sur la base de 1,2 kWh pour 100 km (notre consommation de référence) et du Tarif Bleu EDF, option Base, 6 kVA, TTC à 0,2001 € le kWh.
Ce que la fiche technique ne dit pas
[Texte à rédiger.]
Points forts et points faibles
- Cadre bas en col de cygne : on l'enjambe sans lever la jambe.
- Couple de 75 Nm, le plus élevé des trois modèles comparés ici.
- Charge maximale de 140 kg.
- Engwe France annonce environ 70 à 90 km réels selon l'usage.
- Fourche avant seulement, pas de suspension arrière.
- Freins à disque mécaniques, moins progressifs que des hydrauliques.
Les alternatives
Vos questions
Le L20 Boost est-il autorisé sur la route ?
Oui : moteur de 250 W, assistance limitée à 25 km/h et conformité EN 15194 annoncée par Engwe France.
Prévenez-moi si le prix baisse
Un email quand le Engwe L20 Boost passe sous son prix actuel. Rien d'autre si vous ne cochez que la première case.